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貴南高鐵德興隧道貫通 應(yīng)急隧道逃生管道
貴南高鐵德興隧道貫通 應(yīng)急隧道逃生管道
施工人員在進(jìn)行鉆孔作業(yè)，為隧道爆破貫通做準(zhǔn)備 。
5月31日，貴陽(yáng)至南寧高鐵全線首座超過(guò)5000米的長(zhǎng)隧道——德興隧道貫通。貴南高鐵項(xiàng)目橫跨廣西西北部和貴州東南部，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成部分。
應(yīng)急隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管，超高分子隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用鏈條、抱箍、連接件連接，為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開(kāi)挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開(kāi)挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。
應(yīng)急隧道逃生管道對(duì)管材的要求
1. 逃生管道盡量與隧道車(chē)（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。
2. 對(duì)逃生管道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。
3. 要保證超高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于20mm
4. 超高分子抗沖擊逃生管道外徑不小于Φ800~860mm
5. 逃生管道每節(jié)管長(zhǎng)宜為3米——6米
6. 超高分子逃生管道配件連接方便，可手動(dòng)拆卸，連接牢固
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