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貴南高鐵德興隧道貫通 ?800*30mm隧道逃生管
貴南高鐵德興隧道貫通 ?800*30mm隧道逃生管
施工人員在進行鉆孔作業(yè)，為隧道爆破貫通做準備。
5月31日，貴陽至南寧高鐵全線首座超過5000米的長隧道——德興隧道貫通。貴南高鐵項目橫跨廣西西北部和貴州東南部，設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成部分。
?800*30mm隧道逃生管設計規(guī)范要求
現(xiàn)發(fā)布《鐵路隧道設計規(guī)范》自發(fā)布之日起施行，針對隧道施工安全防范以及緊急逃生管道設計做出重要的描述和要求
逃生管所用管材采用φ800*30mm的管道，管節(jié)長度為3m，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，逃生管對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接
?800*30隧道逃生管使用注意事項
1.逃生管施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
2.逃生管經加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3.逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管道沖脫。
4.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
5.逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
7.逃生管道布設長度為100m。
